Катерных дел мастер

Часто у новых владельцев катеров встаёт вопрос, какой прибор применить в качестве тахометра. Большинство ставят генератор с выводом для тахометра и показывающий прибор от ПАЗа на приборную панель. В принципе...- почему бы и нет. Это имеет право на существование. Но например мне, не нравится наличие неучтённого проскальзывания ремня в данной конструкции, которое так же может меняться в зависимости от нагрузки на генератор, натяжки ремня и оборотов. Про прибор ПАЗ, торчащий в панеле приборов, среди строгих судовых приборов, уж и говорить не хочется...

  Существует серия высокоточных приборов (погрешность составляет 1%) серии ТМи, применяемых в том числе в судостроении, они хорошо узнаваемы своим внешним видом, хорошо вписываются в приборную панель с манометрическими термометрами, так же применяемых в судостроении.  Цена на них вполне приемлема (можно приобрести комплект датчик+показывающий прибор в районе 3т.р.). На сайте изготовителя есть описание какой показывающий прибор комплектуется каким датчиком (тахогенератором) для снятия показаний в том или ином устройстве. Существуют кратные сочетания. На Катере "Стриж" при установке на д-245 применил сочетание, дающее кратность 1:2 с установкой таходатчика на привод ТНВД.

На двигатель ЯМЗ 236, где не подлезть к приводу ТНВД, ставится комплект 1:1 с установкой от шкива коленвала.  Фото этого комплекта выложу в процессе его изготовления. Речь не идёт о каких либо сложных деталях, изготовленных точением или фрезерованием. Речь пойдёт о лазерном раскрое, изготавливаемом за вполне вменяемые деньги. 

Таходатчик выпускается так же в нескольких исполнениях. Под один, под два показывающих прибора, с креплением под 4 отверстия, применяемые в судовых дизелях, так же по SAE под 3 отверстия.