Катерных дел мастер

Кормовой якорь – очень полезная вещь. Сложилось так, что летом у меня не было отпуска. Друг же отдыхал с семьёй на острове в 60 км от города весь Июль. У него как всегда был налажен свой туристический быт: палатки, в том числе столовая, стол, кресла, мотолодка «Казанка 2М» и прочие атрибуты палаточного отдыха. Он сразу же предложил мне «схему»: катер бросаю на острове, под его присмотром на неделю. В пятницу вечером, он встречает меня на лодке в близлежайшей деревне. И так весь Июль. Но на одном условии: катер швартую так, что бы ни какого дополнительного внимания он к себе не требовал. Вдоль острова, где он стоял, проходит достаточно сильное течение для тех мест. Ни какие оттяжки с кормы на берег, не обеспечивали надёжной постановки катера носом в берег. Капроновый канат, диаметром около 40 мм, изрядно растягивался от порывов ветра. И угол к берегу заметно уменьшался.  Когда же по утру задул свежий ветер, совпадающий по направлению с течением, молодой вяз, к которому мы пришвартовались, начало вырывать из берега. Катер практически навалило на берег:  от кормы до берега было метра 3. Пришлось срочно запускать двигатель и ходом выравнивать катер…из под винта в потоках появился песок. Даже ходом катер выровнялся не сильно. Под кормой бурлила вода, отбрасываемая винтом, но мы по прежнему стояли под острым углом к берегу. Пришлось отойти и встать заново. На этот раз воспользовался кормовым якорем. На катере поднялись метров на 20 выше по течению, развернулись носом в берег, включили нейтраль. Течением и ветром, катер  тут же потащило лагом вдоль берега. От форштевня до берега, было метров 8. В таком положении, отдали кормовой якорь, и проходя нужное дерево, что бы закрепить нос, дали ход вперёд.  Якорь взял намертво. Ткнувшись носом в берег, не выключая ход, подработал шпилем, корма заметно подтянулась. Катер встал надёжно под 90 градусов к берегу. Подали на берег носовой швартов, подбил носовым шпилем.  Катер встал намертво…включил нейтраль, остановил двигатель.

  Естественно, приезжая на выходные на катер, я с компанией совершал вылазки. Подход к берегу с постановкой на кормовой якорь, в последующие разы стал привычным и удобным. Ни с какими оттяжками с кормы на берег ни по беготне, ни по надёжности стоянки, ни по безопасности (можно запросто намотать провисший швартов на винт, чего с якорной цепью не получится, если конечно про неё не забыть), стоянку на кормовом якоре не сравнить. Всё время моего отсутствия катер стоял надёжно. Хотя случались несколько раз небольшие ураганы, потрепавшие палатки моего друга.  Под борт в гости заходила парусная яхта 3,5тонник... катер не с места. 

 Ещё одна интересная особенность, такой стоянки: за неделю простоя на течении, под  днище иногда заносит коряги, цепляющиеся за ВРК. Можно запросто погнуть винт, дав ход при отходе от берега, пропустив корягу между днищем и лопастью винта. При отходе на кормовом якоре, эта опасность существенно уменьшается. Начало отхода выглядит так: двигатель запускается, пока он греется, отдаётся носовой швартов и поднимается трап. Обычно этого достаточно, что бы катер под весом якорной цепи, начал отваливать от берега… иногда можно чуть помочь шпилем. Далее, катер кормой вперёд подтягивается шпилем к якорю. Корпус разворачивает на якорь-цепи вдоль течения. В этот момент из под днища течением тут же выносит коряги, что были под днищем. На всякий случай я немного проворачиваю винт двигателем, недовключая задний ход, за счёт дисков. Далее поднимаю окончательно якорь и иду в рубку.

P.S. По весне, в Мае была неудачная попытка постановки на кормовой якорь. При подходе к берегу меня подвел глазомер. Якорь был положен слишком рано, когда до берега оставалось ещё метров 15-20. Глубину эхолот показывал 7,5м. В результате моей кормовой цепи, длиной 44м, оказалось недостаточно. Мы не дошли носом до берега метра 1,5 и встали как вкопанные. Течением нас сразу же начало разворачивать как маятник, вокруг якоря. Дал полный вперёд, но якорь сдвинуть ни на полметра, нам не удалось. Как сбавил ход, нас тут же оттащило от берега, весом цепи и начало разворачивать. В итоге включил нейтрать и пошёл поднимать якорь. Поднимал и думал что зацепили куст или дерево…опасался что якорю кранты. Но якорь легко поднялся. Последние метров 8 цепи пришлось окатывать из ведра, смывать ил.

 Это к тому, какова держащая сила всего лишь 35кг. Якоря Матросова на 9,5мм цепи. (Носовой якорь 50кг на 11мм цепи).