Катерных дел мастер
Как переступить точку отсчёта
Опишу как вариант как поступил и о чём размышлял я.
Поскольку не хотелось переплачивать за чуть живой, пусть ещё пока и наплаву катер, зная что это лишь отсрочка замены днища, а за днищем потянется замна утепления, зашивок и далее по списку. влез в самое пекло. То есть начал искать судно с корпусом под замену изначально...искать не подготовленный к продаже, а полузаброшенный, которому уготована была судьба быть разрезанным и сданным в чермет.
Как искать? Начал просматривать на просторах интернета фотографии полузаброшенных судов. Очень помог в этом сайт "Водный транспорт". На этом сайте фотографы из разных концов нашей необьятной Родины выкладывают фото всего что связано с флотом. Многие фотографии имеют привязку к яндекскартам и все фотографии имеют описание места съёмки. Некоторые суда даже можно найти лежащими на берегу на спутниковых снимках. Пробежавшись по фотографиям подходящих судов, я составил список названий и мест нахождения. На яндекс картах большинство РЭБ легко находятся, с контактами. Обзвонив несколько наиболее близких ко мне территориально РЭБ, на территориях которых были обнаружены мной подходящие суда, сколько нибудь обнадёживающей информации однако найти не удалось. Был на тот момент конец декабря, у людей было уже предпраздничное настроение и было не до меня. Однако числа 3-го января, не усидев дома, решил поездить по области...по РЭБ, куда уже безрезультатно звонил.
То что находил, откровенно не нравилось. Уже начал сомневаться в правильности своих действий, как вдруг удача улыбнулась.
Это был буксирный теплоход костромич пр. 1606, как я и хотел. Видимых деформаций корпуса "прогиб" или "перегиб" явно не было. Вскоре сторож помог найти ген.директора данной организации и уже через час я разговаривал с ним на предмет приобретения судна.